Greu incercata industrie auto din Italia se pregateste sa-si arate adevarata fata la singura expozitie de automobile din peninsula ramasa in viata dupa ce salonul auto de la Torino a fost suspendat din motive financiare. Intre 7 si 15 decembrie, la Bologna va avea loc cel mai important eveniment din lumea iubitorilor de automobile italieni, o expozitie care merita vazuta mai ales pentru a simti pulsul unei industrii ce nu a putut fi invinsa nici de problemele financiare, nici de expansiunea marilor concerne internationale. Automobilul a fost si este, pentru italieni, un stil de viata fara de care nu pot trai, iar problemele pe care le infrunta cel mai mare producator din tara, Fiat, au trezit in inimile pasionatilor o dorinta acerba de a demonstra ca in Italia se fabrica -masini cu inima-.
In ultimii ani, filozofia din spatele conceptelor a suferit o transformare demna de luat in seama. Ele nu mai sunt doar prototipuri sau exercitii de stil, create numai pentru a demonstra o viziune de moment, ci au devenit un prim pas catre o intrare iminenta in productia de serie. La expozitia auto de la Bologna, italienii doresc sa arate ca au inteles aceasta noua provocare si au decis sa puna in prim-plan cele mai noi concepte ale producatorilor autohtoni. Punctul de pornire va fi superbul Alfa Romeo Brera, un concept fascinant creat de enigmaticul Giorgio Giugiaro si aclamat in toate colturile lumii. Lancia Granturismo, o masina conceputa de Centro Stile Lancia cu ajutorul firmelor Carcerano si Maggiora, va fi si ea in centrul atentiei, iar Fiat va prezenta o restilizare a faimosului model Barchetta, precum si o versiune tot-teren a lui Doblo, numita Sandstorm. Atractia numarul 1 a standului Fiat va fi insa conceptul Simba, un vehicul multifunctional, ce va cuceri cu siguranta inimile vizitatorilor. Cum vestitul atelier de design Pininfarina nu putea lipsi de la o asemenea manifestare, la Bologna va fi prezentat si conceptul HF Fantasy, creat pentru producatorul de automobile chinez Hafei. Prezenta acestei avalanse de noi creatii italiene a atras si concurenta, care nu se putea lasa mai prejos. Astfel, vor fi prezentate aici ultimele declaratii de design ale celor mai cunoscuti producatori de automobile din lume, printre care Ford C-Max, Citroen C-Airdream, Peugeot 307CC, Sesame si H2O, precum si noul Rover TCV sau versiunea anului 2003 a conceptului Seat Salsa Emotion.
Barchetta – prestigiu si sportivitate
Inginerii si designerii de la Fiat au facut din modelul Barchetta o adevarata legenda. Acesta este modelul care pastreaza, probabil, cel mai bine urmele istoricelor masini Fiat, care se invarteau pe circuitele de viteza din Europa. Noua versiune, prezentata in premiera la Bologna, reprezinta cu mandrie ingemanarea traditiei sportive a producatorului italian cu liniile si formele viitorului. Desi designul a fost modificat radical atat in exterior, cat si in interior, atributele vestitelor decapotabile italiene raman neschimbate. Arhitectura exteriorului este cat se poate de originala, intreaga structura fiind scoasa in evidenta de schimbarea grilei radiatorului si de blocurile optice masive. In habitaclu, Barchetta isi arata cu ostentatie caracterul ascet si sportiv, lasand soferul sa simta in fiecare moment senzatiile unice oferite de o masina ce poate ajunge de la 0 la 100 km/h in numai noua secunde. Dupa opinia celor de la Fiat, principalele noutati ale modelului sunt echipamentul de siguranta si botul mai agresiv si mai puternic, fara a lasa deoparte propulsorul de 1.8 litri, care poate purta masina pana la 200km/h.
Simba – versatilitate si modernism
Conceptul Simba este, fara doar si poate, unul dintre principalele atuuri pe care constructorul italian Fiat le detine pentru a demonstra ca, in ciuda vremurilor tulburi, viitorul firmei este asigurat de o noua linie de modele gata sa iasa la rampa. Desi proiectul a fost tinut secret, plansele designerilor dezvaluie o masina care are abilitatea de a se deplasa cu usurinta atat pe teren accidentat, cat si in orasele aglomerate. Fiat Simba este considerat un concept revolutionar, avand in vedere stilul original si versatilitatea, un prototip care deschide noi orizonturi in segmentul masinilor de dimensiuni reduse. Responsabilii proiectului considera ca acesta este primul vehicul european care combina dimensiunile reduse si capacitatile off-road, fara a neglija caracteristicile masinilor moderne, confortul si performanta. Daca nu i-am cunoaste dimensiunile (3.680 mm lungime, 1.730 mm inaltime si 1.630 mm latime), la prima vedere, Simba nu ar fi cu nimic deosebit de un 4X4 obisnuit, mai ales ca este dotat cu faruri de dimensiuni mari, garda la sol marita sau roata de rezerva amplasata pe acoperis, dar tocmai dimensiunile recomanda masina pentru calatorii in jungla sau desert la fel de mult ca si pentru traficul aglomerat din orase.
Detaliile legate de propulsie si echipamente nu au fost inca dezvaluite dar o data cu deschiderea Bologna Motor Show, Simba va putea fi observat in cele mai mici amanunte.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
