O noua doamna de argint este gata sa paraseasca laboratoarele designerilor de la Rolls-Royce. Din cauza birocratiei insa, modelul va fi prezent pe sosele abia la inceputul anului 2003. Inginerii britanici sunt nevoiti sa astepte lansarea noului model inca cel putin un an, pentru ca firma lor se afla in curs de preluare de catre concernul german BMW. In ultimii ani, Rolls-Royce a trecut prin momente mai putin placute. Desi este renumita prin calitatea produselor sale, firma britanica nu a reusit sa se mentina pe linia de plutire, fiind mai intai nevoita sa recurga la ajutorul germanilor de la Volkswagen, iar apoi, din cauza unui complex de factori, s-a vazut oferita pe tava grupului BMW. Toate acestea au dus la limitarea productiei si la pierderea multor angajati extrem de bine pregatiti, care au preferat sa se mute la alte companii.
Noul prototip pe care il va lansa Rolls-Royce va fi primul dupa despartirea de firma Bentley, ramasa in subordinea celor de la Volkswagen, si a fost conceput sub directa indrumare a germanilor de la BMW. Va fi cu siguranta o masina de lux, o adevarata limuzina, reprezentand noul trend impus de finantatori. Deocamdata, conceptul poarta numele de cod RR01 si se pare ca va fi doar primul dintr-o intreaga linie care va cuprinde patru modele. Surse apropiate firmei sustin ca limuzina va fi urmata de un -grand-touring-, de un cabriolet tafnos si, foarte ciudat, de un off-roader, care are ca tinta detronarea faimosului Range Rover din fruntea preferintelor avute de cumparatori.
Managerul general pentru presa si relatii cu publicul, Fred Fruith, a declarat: -Este mai mult decat suficient pentru o companie noua sa lanseze o limuzina complet noua, toate celelalte modele despre care se vorbeste in mass-media sunt, deocamdata, pure speculatii. Noul concept Rolls-Royce va fi prezentat dealerilor nostri undeva pe la mijlocul anului viitor, dar, din nefericire, numai acestia il vor putea vedea in 2002. Intelegerea companiei noastre cu actualul patron, Volkswagen, ne opreste sa lansam un model nou pana la preluarea totala de catre BMW-. Fruith a adaugat ca pretul lui RR01 va fi asemanator cu cel al lui Silver Seraph, dar, in afara de pret, totul va fi schimbat. Designul exterior va fi altul fata de modelele precedente, dar liniile vor pastra identitatea brand-ului. Sub capota vor fi inglobate tehnologii de ultima ora, care depasesc posibilitatile actualelor modele fara drept de apel, iar caroseria va fi realizata in intregime din aluminiu. Tot din aluminiu vor fi si suspensiile, oferind astfel o tinuta de drum exemplara.
Pentru a propulsa aceasta superlimuzina, va fi adaptat un motor BMW V12 de 6,0 litri, modificat de inginerii de la Rolls-Royce pentru a livra un set de caracteristici unic. Transmisia va fi automatica, beneficiind de ultimele noutati in domeniu. Aceasta va face calatoria la bordul lui RR01 un adevarat vis.
Vor fi construite aproximativ 1.000 de unitati pe an la noua fabrica de la Goodwood, Sussex, BMW fiind foarte mandru de alegerea acestei locatii, datorita apropierii de legendarul circuit de curse cu acelasi nume. Masina va fi livrata catre cumparatori printr-o retea proprie de dealeri, diferita de cea a germanilor de la BMW.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
