Potrivit unei ordonante de urgenta aprobate in ultima sedinta a guvernului, o contestatie formulata de Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) sau de catre conducerea Automobile Dacia impotriva unei executari silite in celebrul proces cu inventatorul eleronului Dacia – inginerul Romica Sandu Ion – va conduce la suspendarea acestei executari, pana la data la care hotararea instantei privind contestatia ramane irevocabila.
AVAS si Automobile Dacia nu sunt, astfel, obligate sa-i achite vreo suma inginerului Romica Sandu Ion, pana cand instanta nu va lua o hotarare irevocabila in privinta contestatiei formulate.
Ordonanta de urgenta aprobata de executiv modifica OU 70/2004 privind instituirea unor masuri postprivatizare la societatea Automobile Dacia, reglementand o serie de probleme tehnico-juridice legate de raporturile dintre AVAS, proprietarul societatii mentionate – Renault – si inginerul Romica Sandu Ion.
Guvernul considera ca se va evita, prin emiterea acestui act normativ, plata de la bugetul statului a unor sume care nu ar mai putea fi recuperate in cazul in care, dupa parcurgerea tuturor cailor de atac, Automobile Dacia sau AVAS ar avea castig de cauza.
Problemele juridice au aparut dupa ce inginerul Romica Sandu Ion a proiectat, in 1991, portbagajul cu eleron inglobat pentru modelul Dacia Berlina 1310. Utilizarea proiectului a permis producatorului de automobile sa renunte la eleronul din cauciuc aplicat peste capota, reducand costurile de productie. Pentru acest echipament, inginerul a primit peste 120 miliarde de lei vechi, dar a solicitat o expertiza de reevaluare a drepturilor banesti primite in schimbul inventiei sale, motivand ca suma a fost stabilita printr-o hotarare din 1998. Ulterior, Tribunalul Arges a ridicat nivelul despagubirilor la 898 miliarde lei vechi. Ultima suma avansata de Sandu se ridica la 1.100 de miliarde lei vechi. Procesul intre inginer si uzina a durat mai mult de 10 ani.
Despagubirea ar urma sa fie acoperita in cea mai mare parte de la bugetul de stat, intrucat contractul de privatizare prevede ca grupul francez va achita sume de cel mult 100.000 de euro in contul litigiilor anterioare transferului drepturilor de proprietate asupra producatorului auto.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
