Întârzierea despăgubirilor pentru accidente rutiere bagă service-urile și transportatorii în faliment
Service-urile auto independente acuză asigurătorii de creștere abuzivă a tarifelor la polițele RCA, „abuz care, cu complicitatea CSA prin reglementări și legi permisive, a condus la o degradare fără precedent a serviciilor de despăgubire auto“. Asociația Societăților de Service Auto Independente (ASSAI) a anunțat că va organiza, luni, un miting de protest în fața sediului Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor (CSA), acuzånd creșterea nejustificată a tarifelor și faptul că societățile de asigurări despăgubesc incomplet, cu intårziere sau deloc asigurații.
„Avem de-a face cu un hățiș legislativ care îl dezavantajează pe cetățean și favorizează companiile de asigurări. Acestea au la dispoziție trei luni să facă o investigație la dosarul de daună și alte 15 zile pentru a da banii. Se adaugă faptul că unele societăți îi despăgubesc pe asigurați incomplet, cu întårziere sau deloc, toate aceste situații desfășurându-se sub «supravegherea» CSA“, a declarat pentru „Curentul“ directorul ASSAI, Cristian Muntean. Potrivit reprezentantului ASSAI, vinovate de întårzieri la plata despăgubirilor sunt majoritatea companiilor de asigurări, dar „campionii“ sunt Carpatica Asig și Euroins.
„În țară, întårzierile sunt și de un an. Cum să reziste un service pe piață în aceste condiții?!“, a declarat Cristian Muntean, precizånd că aceste probleme au dus la închiderea a peste 17% dintre service-urile auto cu capital privat.
Scumpiri nejustificate
Și Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din Romånia (COTAR) este nemulțumită de tarifele practicate de asigurători. Confederația a anunțat că va renunța în 2010 la asigurarea facultativă CASCO pentru 30% din parcul auto din cauza creșterii tarifelor și a companiilor de asigurări, care acordă despăgubirile cu întårziere. COTAR susține că modul greoi de despăgubire al companiilor de asigurări a condus la o imobilizare suplimentară în service a peste 40% din vehicule, fapt care a generat pierderi „masive“ pentru transportatori și la închiderea unor unități de service (circa 200, dintr-un total de 1.000 de unități) deoarece asigurătorii nu și-au onorat plățile la timp. „Faptul că unele societăți de asigurări nu despăgubesc complet costurile de reparații către service-urile auto, ridică probleme și transportatorilor din România, acestea fiind nevoite să achite diferențele de costuri, uneori plătind contravaloarea reparației integral, urmånd să își recupereze costurile de la asigurători, ori «creditarea companiilor de asigurări» generează costuri pentru această industrie“, a explicat președintele COTAR, Vasile Ștefănescu.
Comisia de Supraveghere a Asigurărilor (CSA) a precizat, într-un comunicat de presă, că nu are competența legală de a interveni în litigiile comerciale apărute între unitățile de reparații auto și asigurători, rolul instituției fiind punerea în aplicare a legislației din domeniu și protejarea asiguraților și recomandă societăților de asigurare și ASSAI să găsească împreună soluții concrete pentru rezolvarea „conflictului“ creat.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
