Cei care au plătit taxa de primă înmatriculare conform actualei grile de calcul nu își vor recupera banii decât în instanță. Guvernul mizează astfel pe comoditatea românilor, dar mai ales pe costurile imense ale unui proces cu statul român. Autoritățile socotesc că doar un mic procent dintre șoferii care au plătit deja taxa vor da statul în judecată pentru a-și recupera banii. Mai mult, oficialii merg pe ipoteza că vor da înapoi numai diferența de taxe. Eroare, însă: trebuie returnată toată suma întrucât a fost încasată pe o lege care contravine normelor comunitare. Iar noua variantă nu poate avea aplicabilitate retroactivă!
Mihai Hura, director general în Ministerul Economiei, spune că în acest moment sunt puține procese și că oamenii se gândesc că ar cheltui mai mulți bani cu angajarea unui avocat și cheltuielile de judecată, decât ar recupera din taxă. Oricum, spune oficialul, cei care vor câștiga în instanță nu își vor recupera toți banii, ci doar diferența dintre taxa plătită și taxa calculată după noua grilă. Greșit!
Comisia Europeană trimite semnale clare că banii ar trebui rambursați integral. Leonard Orban (foto), comisarul european pentru multilingvism, a declarat că "există o decizie a Curții Europene de Justiție care spune că sumele obținute prin colectarea unor taxe care nu sunt compatibile cu acquis-ul comunitar trebuie rambursate".
Șeful Departamentului guvernamental pentru Afaceri Europene (DAE), Adrian Ciocănea, a precizat ieri, în cadrul unei conferințe de presă, că Guvernul nu împiedică proprietarii de mașini să ceară rambursarea unei părți din taxa auto și că "probabil" că procedura de recuperare a taxei auto va fi reglementată și prin normele de aplicare a noilor valori.
"Statul român nu va introduce niciun fel de bariere administrative pentru a împiedica cetățenii să își exercite drepturile, în cazul în care aceștia vor dori să recupereze o parte din taxă. Din statistici se pare că puține vor fi diferențele în sensul negativ, se discută despre diferența de taxă, nu despre întreg cuantumul", a afirmat șeful DAE.
Compromis sau greșeală?
Întrebat dacă prin introducerea noii grile de calcul, Guvernul recunoaște că a greșit introducând taxa de primă înmatriculare, ministrul mediului, Attila Korodi, a răspuns că nu este vorba de o greșeală, ci de un compromis.
"Nu s-a greșit. S-a refăcut grila printr-un compromis cu Uniunea Europeană". Mai corect ar fi să se spună că au mers la Bruxelles cu ideile lor și s-au întors cu cele ale UE.
Ministrul mediului a explicat că noua grilă urmează principiul conform căruia gradul de poluare este calculat corespunzător perioadei de utilizare a acestora. Korodi a explicat astfel că o mașină nouă are o durată de viață, dar și de poluare de până la 20 de ani, în timp ce un autovehicul vechi va mai polua doar câțiva ani. De asemenea, spune ministrul, noua grilă ține cont de principiul potrivit căruia valoarea taxei trebuie armonizată cu valoarea bunului căruia i se aplică, astfel că taxa trebuie să scadă proporțional cu devalorizarea autoturismului.
Korodi a subliniat că taxa este una de protejare a mediului, încasările urmând să fie transferate de la bugetul de stat la Fondul de Mediu, pentru a fi finanțate programe și proiecte pentru protecția mediului, respectiv programul de stimulare a înnoirii parcului auto național, programul național de îmbunătățire a calității mediului prin realizarea de spații verzi în localități, proiecte privind producerea energiei din surse regenerabile, împădurirea terenurilor degradate sau defrișate, renaturarea terenurilor scoase din patrimoniul natural sau realizarea pistelor pentru bicicliști.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
