In ultimii ani, in toate orasele mari din tara a luat nastere un fenomen care tinde sa scape complet din mana autoritatilor. Acceptata de unii, condamnata de altii, taximetria la negru a devenit o adevarata afacere. Orasul cel mai afectat de aceasta -afacere- pare a fi Ramnicu Vilcea, unde la aproape toate statiile de autobuze de la iesirile din oras isi fac veacul zeci de soferi, gata oricand sa prinda o cursa spre Olanesti, Calimanesti, Govora, Budesti, Dragasani, Horezu sau oriunde altundeva. Pentru a-si maximiza profitul, taximetristii de ocazie cumpara masini ieftine si folosesc, in loc de benzina, gazolina cumparata de la hotii care fura din conducte. Dupa ce si-au scos banii, masinile sunt vandute la preturi derizorii.
1,5 milioane de lei pe zi
Marius R. are 20 de ani si locuieste in Olanesti. El practica taximetria la negru de aproape doi ani. Anul acesta, el a renuntat la scoala, convins fiind ca aceasta indeletnicire ii va aduce mai multi bani decat unui simplu functionar. Pana acum, a schimbat trei masini si a strans 10.000 de marci germane. -Cand am inceput, am imprumutat masina lui tata. Eram in primul an la facultate si aveam nevoie de bani. Cu ce am strans in trei luni de vara mi-am cumparat propria masina. Intr-o zi normala scot un profit de 600.000 -700.000 de lei. Cateodata, sar de 1.500.000. In ultimul timp insa, concurenta intre taximetristii-pirat a devenit acerba. Acest lucru i-a determinat pe unii sa recurga la metode mai putin ortodoxe pentru a supravietui. Astfel, in paralel cu taximetria la negru, s-au dezvoltat adevarate retele de traficanti de gazolina. -Inainte, castigam mai bine. Astazi insa, suntem foarte multi pe traseu. Ca sa castigam mai mult, am inceput sa bagam in rezervor gazolina. Ne-o aduce unul, Elvis. O cumparam la 10.000 – 11.000 de lei litrul…-, povesteste Marius.
Le rad politistilor in fata cu masina plina de clienti
Politistii par a fi scapat din mana fenomenul. Pentru a putea sa le intocmeasca dosare penale falsilor taximetristi, ei trebuie sa demonstreze ca respectivul incalca legea in mod repetat si obtine sume pentru prestatia sa. Acest lucru este aproape imposibil, deoarece clientii, multumiti fiind de confortul oferit de -o masina mica- in comparatie cu un autobuz antic, ii acopera in minciuni pe soferi. -Nu avem ce sa le facem. Ii vedem cu masinile pline si ii oprim. Ne rad in fata si spun ca pasagerii sunt cumnati, verisori sau alte rude de-ale lor. E foarte greu sa gasim un client care sa confirme ca a platit sa-l transporte undeva-, spune mr. Branescu, seful Biroului Politie Rutiera Valcea. Chiar daca politistii fac cercetari si demonstreaza de trei ori la rand, asa cum cere legea, ca intre persoanele din masina si sofer nu exista nici un grad de rudenie, iar soferul a pretins bani pentru cursa efectuata, singura sanctiune pe care o poate primi taximetristul este o amenda de 300.000 de lei, platibila in termen de 48 de ore.
Gazolina amestecata cu benzina sau ulei
In ceea ce priveste traficul cu gazolina, cu care taximetristii la negru prefera sa alimenteze rezervoarele, politistii afirma ca acesta s-a mai redus fata de anul trecut. Pentru aceasta a fost insa nevoie sa cada multe capete, inclusiv ale unor oameni ai legii. -Este foarte greu sa-i prinzi pe soferi cu gazolina in rezervor. Ei nu o folosesc in stare pura, ci o amesteca cu benzina, motorina sau ulei. Ca sa demonstram ca folosesc gazolina trebuie sa trimitem probe la rafinarii-, spune maiorul. Branescu. Desi pana la 1 septembrie, politistii au aplicat taximetristilor nu mai putin de 2.289 de amenzi si sanctiuni, acest lucru pare insa sa nu-i sperie pe conducatorii auto. Multi dintre cei care fac taximetrie la negru ar putea obtine licenta, dar prefera sa munceasca fara acte si sa nu imparta profitul cu statul.
Transportul autorizat, pe moarte
Cele mai afectate de acest fenomen sunt firmele de transport in comun. Pana acum, la Biroul Politiei Rutiere Valcea s-au primit foarte multe plangeri din partea ETA, Transcozia si Comtrans. Taximetristii de ocazie, asa-zisii carausi, au tarife de transport egale cu pretul biletului de autobuz sau chiar mai mici. Directorii acestor firme spun ca pagubele produse sunt de ordinul miliardelor. -Taximetria la negru e o boala care a cuprins tot mai mult orasul nostru. Cele mai afectate sunt autobuzele care fac curse in afara orasului. Acestea pleaca aproape goale. Am trimis sesizari la Garda Financiara, la Autoritatea Rutiera si la Politie. Le-am spus cine sunt cei care se ocupa cu asta si tot nu s-a facut nimic. Cred ca sunt alte interese la mijloc, spune Viorel Batica, director tehnic S.C. ETA.
