Home Economic-Financiar Cu taxa de inmatriculare de gat pan* la Strasbourg

Cu taxa de inmatriculare de gat pan* la Strasbourg

DISTRIBUIŢI

– Spinoasa problemă a taxei de mediu a rămas în coadă de peşte şi după -consultările- de la Bucureşti;

– Confruntarea scurtă cu oficialii UE s-a soldat cu o nouă amânare: comunitarii aşteaptă forma finală a legii în martie;

– Oficialii CE nu se lasă convinşi de faptul că în spatele -protecţiei mediului- se află interesele -înalte- ale importatorilor;

– Europenii vor să ne însuşim ca la carte lecţia -concurenţei-.

După ce au tras de timp o perioadă, aruncand pisica în curtea experţilor comunitari, în privinţa taxei de primă înmatriculare, autorităţile romane au dat o primă bătălie, încheiată cu uşi trantite, nedecis. Confruntarea, în cadrul căreia s-a folosit artileria grea, a fost de scurtă durată şi îşi va găsi rezoluţia finală peste cateva luni, cel mai probabil la Strasbourg.

Oficialul spune că pentru protecţia mediului romanesc e dispus să meargă pană la Strasbourg, dacă va fi nevoie. Numai că, partenerii de dialog nu cred în vorbele celor de la Bucureşti, ei interpretandu-le doar ca pe o perdea de fum menită să apere interesele importatorilor (de multe ori presa internă şi internaţională aducand în discuţie legătura Tăriceanu-Citroen).

Oficialii europeni aşteaptă acum în propriile birouri, pană în luna martie, proiectul modificat al legii privind taxa de primă înmatriculare. Practic, se vehiculează în acest moment trei ipoteze de lucru. Prima, şi cea mai paguboasă ar presupune păstrarea în forma actuală a legii. Cea de a doua, prevede diminuarea valorilor taxei astfel încat să se elimine situaţii de genul în care taxa este mai mare decat valoarea reziduală a automobilului. În fine, cea de a treia, ar presupune generalizarea taxei la toate înmatriculările, ceea ce ar conduce, conform specialiştilor pieţei la un blocaj generalizat al vanzărilor.

Ca idee, pe grila actuală, un autoturism de oraş gen Matiz, cu şapte ani vechime, la fiecare nouă înmatriculare ar presupune plata unei taxe de peste 600 de euro. Sau, un Logan de 1600 cmc, cu vechime mai mică de un an, la o reînmatriculare ar presupune o taxă de peste 700 de euro.

CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.

Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.

Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info

POSTAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here

DISCLAIMER
Atentie! Postati pe propria raspundere!
Inainte de a posta, cititi regulamentul.