Anual, Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT) sufera pierderi de peste 500 miliarde de lei, o parte importanta a acestora datorandu- se furturilor si pagubelor produse in sistem. Nici sectorul gazelor naturale nu este cu mult mai -fericit-, si in acest domniu inregistrandu-se din ce in ce mai multe -gauri-. Aceasta vara a coincis insa cu momentul aparitiei a doua acte normative, care vin sa imbunatateasca situatia din aceste doua sectoare de interes public. Legea gazelor, ce urmeaza sa intre in vigoare maine, 26 august, prevede reguli stricte si, in acelasi timp, drepturile de care beneficiaza operatorii din domeniu. La randul ei, Ordonanta nr. 60 din 29 iulie 2004, publicata in MO din 17 august a.c., reglementeaza, negru pe alb, obligatiile si drepturile celor care construiesc, intretin, repara si exploateaza caile ferate, astfel incat bunul statului sa nu mai fie la discretia oricui. Si cum ar fi putut statul stabili niste reguli stricte, daca nu ar fi fost urmate si de niste pedepse motivante. Ambele acte normative abunda, asadar, in amenzi. Lucrarile de contructie, modernizare, reparare si intretinere a liniilor ferate industriale se pot efectua numai de agentii economici autorizati de catre Autoritatea Feroviara Romana, ca furnizori de servicii feroviare. Incalcarea acestui articol din Ordonanta 60 atrage dupa sine amenzi intre 50 si 100 milioane de lei, -scorul- crescand insa pana la 400 milioane de lei, in cazul in care se incalca articolul 14, alin.1 si 3., care spun ca, -in cazul in care una sau mai multe linii ferate industriale sunt racordate la infrastructura feroviara publica, prin intermediul uneia sau mai multor linii ferate industriale, proprietarii de linii ferate industriale de tranzit sunt obligati sa asigure accesul nelimitat si nediscriminatoriu al vehiculelor feroviare ale oricarui operator feroviar care solicita acest lucru-, respectiv -pentru accesul pe liniile ferate industriale de tranzit, proprietarii acestora pot solicita plata unui tarif de acces, care nu poate depasi nivelul practicat de Compania Nationala CFR SA, pe linii cu conditii tehnice similare-.
La fel de mari sunt pedepsele stipulate si in legea gazelor, ce -va iesi pe piata- maine. In timp ce faptele grave se lasa cu parnaie, cele mai usurele sunt urmate doar de amenzi de sute de milioane. Un exemplu elocvent in acest sens il constituie nerespectarea tarifelor si preturilor, pentru care se incaseaza, dintr-un foc, pana la 250 milioane de lei. Tot de aceasta suma va trebui sa se -debaraseze- si consumatorii care revand gazele naturale, operatorii care sisteaza in mod nejustificat alimentarea consumatorului sau cei care se racordeaza la obiectivele din acest sector al gazelor fara acordul scris al operatorului. Mai mici, dar tot peste 100 milioane de lei vor fi amenzile in cazul celor care se avizeaza proiecte de executie, ale caror solutii tehnice nu se incadreaza in prevederile si reglementarile tehnice din sectorul gazelor naturale. Nici instalatorii -uituci- nu sunt omisi de aceasta lege. Acestia vor scoate din buzunare pana 30 milioane de lei, daca nu fac lucrari pe care sunt obligati sa le realizeze sau fac racordarea de noi puncte de consum de gaze la instalatiile existente si le pune in functiune fara aprobarea operatorului licentiat.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
