La nivelul conducerii SNP Petrom ( societate cu capital majoritar de stat, ce detine monopolul in domeniul exploatarii titeiului din Romania ) se pare ca nu sunt agreate tranzactiile transparente, de vreme ce initiativa Bursei Romane de Marfuri ( BRM ) privind crearea unui ring al petrolului a fost tratata cu indiferenta. Specialistii de la BRM au inceput sa atraga atentia asupra importantei constituirii unui ring al petrolului, in urma cu doi ani, pornind de la necesitatea obtinerii unei cotatii reprezentative pentru estul Europei. De ce este nevoie de o cotatie de referinta? Este bine cunoscut faptul ca tranzactiile bursiere cu petrol au aparut pe fondul fluctuatiilor semnificative de pret ale acestuia. Atat producatorii cat si consumatorii au nevoie de o cotatie de referinta pentru efectuarea tranzactiilor comerciale, in scopul asigurarii riscului de pret. Aceasta cotatie de referinta nu poate fi optim determinata decat cu ajutorul unui ring bursier, care asigura transparenta si corectitudine pietei, eliminand orice interventie extraeconomica aspra pretului. In cadrul unui ring bursier, datorita principiilor de functionare ale acestuia, pretul este determinat doar de raportul cerere- oferta, jocul liber al fortelor pietei fiind singurul factor determinant.Totodata, piata SPOT poate ajuta la eliminarea blocajelor economice,iar piata FUTURES la asigurarea unui pret viitor al petrolului si al produselor petroliere – sustin specialistii in domeniu. Liliana Paraipan, director de marketing si relatii publice in cadrul BRM, a precizat ca, de la momentul debutului proiectului privind ringul petrolului pana in prezent au trecut doi ani, timp in care efortul de fundamentare teoretica si economica a acestuia a trecut prin diferite etape. Importanta acestor etape devine insa relativa in raport cu setul de concluzii la care s-a ajuns si cu rezultatele inregistrate in ring, adica a tranzactiilor efectuate – a adaugat ea. Concret, in 1999, s-a inregistrat o tranzactie cu 350 tone motorina precum si o licitatie de achizitie a 30.000 tone benzina. Aceasta licitatire a reprezentat achizitia de catre TAROM a necesarului de benzina pentru alimentarea flotei, aferent anului 2000. Anul trecut, prin Bursa s-au tranzactionat 22.000 tone de combustibil lichid usor si 45.000 tone benzina de aviatie. Inceputul anului 2001 a adus cateva tranzactii cu motorina. Astfel, CFR Marfa, CFR Calatori si CFR Infrastructura au achizitionat impreuna circa 114.000 tone motorina, ce reprezinta necesarul pentru anul in curs. -Aceste cifre reprezinta un inceput firav al tranzactiilor cu produse petroliere derivate prin bursa de marfuri, inceput pe care il consideram benefic pentru mediul de afaceri romanesc. Datele mentionate anterior evidentiaza interesul mai mare al consumatorilor de a cumpara prin bursa, decat al furnizorilor de a vinde prin siostemul bursier. Spre deosebire de consumatori, vanzatorii au apelat la Bursa doar in momente de criza, cand conjunctura pietei interne sau internationale nu le-a permis desfacerea– ne-a declarat Liliana Paraipan. Ea a argumentat aceasta stare de fapt printr-un exemplu edificator, cel al licitatiei de benzina organizate recent la solicitarea SNP Petrom, care a scos la vanzare 45.000 tone benzina, in momentul in care pe piata externa regionala ( Europa de Est ) se inregistreaza surplus. Rezultatul a fost ca, la respectiva licitatie ( prima organizata la cererea Petrom ) nu s-a inscris nimeni, aceasta nefiind adjudecata. -Intentia Petrom de a vinde prin intermediul BRM ar fi de apreciat daca ar continua sa apeleze la Bursa in permanenta, chiar si atunci cand cererea pentru un anumit produs este mare si nu doar in momente de criza– a mai spus directorul de marketing al Bursei Romane de Marfuri. Din cate am aflat, in prezent, pe piata regionala, exista cerere mare de motorina, dar intentia Petrom de a vinde acest produs prin sistemul bursier lipseste cu desavarsire. Purtatorul de cuvant al SNP Petrom, Gabriel Nastase, ne-a declarat ca, prin Bursa, se scot la vanzare doar produsele petroliere care sunt in plus, adica acelea care nu fac obiectul unor contracte directe, confirmand practic situatia semnalata de oficialul BRM. Cat priveste motorina,-nu facem fata cererii directe cu productia pe care o avem, asa ca… ce sa mai vindem la Bursa?- a spus Nastase. Din pacate, desi am asteptat trei zile, nu am reusit sa obtinem de laconducerea Petrom un raspuns la intrebarea: De ce evita transparenta tranzactiilor bursiere si, implicit, posibilitatea obtinerii unor preturi mai bune pentru produsele petroliere decat cele obtinute prin contactele directe. Aceasta atitudine poate trimite pe oricine cu gandul la faptul ca mai-marii Societatii Nationale Petrolului, ar pierde prin sistemul bursier posibilitatea obtinerii unor comisioane grase de la beneficiarii carora li se vand produse la preturi -rupte- mai mult sau mai putin de evolutia pietei. Asteptam in continuare din partea SNP Petrom argumente in masura sa demonteze aceasta supozitie.
