Proprietarul vasului Costa Concordia, care s-a scufundat vineri în apele italiene, a declarat luni că incidentul ar putea duce la o scădere de până 95 milioane de dolari a profitului din 2012.
Compania Carnival, care deține Costa Cruises, a anunțat că vasul se va afla în reparații cel puțin până la sfârșitul anului fiscal, pe 30 noiembrie. Este prea devreme pentru a calcula și alte costuri.
Acțiunile Carnival, cel mai mare operator de vase de croazieră din lume, au scăzut luni cu 21%.
Analiștii au sugerat că accidentul naval ar putea reduce profitul companiei cu circa 10% anul acesta, dar au avertizat că pierderile pe termen lung vor fi mai greu de calculat.
Momentul producerii incidentului este foarte prost, în condițiile în care rezervările din perioada ianuarie-martie reprezintă circa o treime din totalul rezervărilor dintr-un an.
Carnival a precizat că vasul Costa Concordia este asigurat pentru suma de 40 de milioane de dolari.
Nava Costa Concordia, care a naufragiat vineri noapte în apele italiene, a avut ultima verificare în noiembrie, a anunțat directorul companiei.
Căpitanul vasului de croazieră Costa Concordia adusese vasul prea aproape de țărm pentru a face pe placul chelnerului-șef, originar de pe insula Giglio, unde s-a produs drama.
Căpitanul Francesco Schettino a adus vasul spre insulă „într-un mod neglijent” cu câteva momente înainte de coliziunea catastrofală cu stâncile subacvatice, au spus procurorii italieni. Cu puțin înainte de accident, căpitanul l-a chemat pe punte pe chelnerul-șef, Antonello Tievoli, spunând: „Antonello, vino să vezi, suntem foarte aproape de insula ta”, a povestit un martor ocular.
Martorii oculari au declarat că, exact înainte de accident, Tievoli l-a avertizat pe căpitan: „Atenție, suntem extrem de aproape de țărm”. Bilanțul dezastrului a ajuns la șase morți și 14 dispăruți.
Ministrul italian al apărării, Giampaolo Di Paola, amiral, a spus că dezastrul nu pare să fi fost provocat de factori naturali sau tehnici. „Cred că a fost o eroare umană gravă”, a subliniat el.
Riscul de poluare în urma naufragiului din Italia este foarte mare, a declarat ministrul italian al mediului. „Riscul pentru insula Giglio este foarte mare. Obiectivul este să evităm scurgerea carburantului din vas: lucrăm în acest sens. Intervenția este urgentă, ne grăbim”, a spus Clini.
Georgiana Moroșan
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
