Înmatriculările mașinilor second-hand sunt blocate din cauza legii timbrului de mediu

Înmatriculările mașinilor second-hand și a celor transferate de la companiile de leasing la utilizatori odată cu încheierea contractului sunt blocate pentru că autoritățile cer dovada plății unei taxe anterioare, însă Fiscul nu are o evidență nominală a acestor plăți din anii trecuți.
"Prin textul de lege privind timbrul de mediu nu se poate colecta taxa în vederea înmatriculării pentru că nu se poate lua ușor adeverința privind plățile pentru taxele anterioare, deci înmatriculările sunt blocate. Am luat legătura cu autoritățile, ANAF, Administrația Fondului de Mediu și Ministerul Mediului, însă cu toată voința acestor instituții, ANAF nu are o evidență din punct de vedere tehnic a încasărilor anterioare și astfel se blochează procedura de înmatriculare", a declarat marți, într-o conferință de presă, secretarul general al Asociației Societăților Financiare ALB România, Adriana Ahciarliu.
Ea a arătat că fiecare instituție în parte cu care asociația a intrat în dialog spune că nu este cea decidentă în această situație.
La rândul său, Ion Busuioc, director în cadrul ANAF, a arătat că nu este responsabilitatea ANAF de a soluționa problema și instituția nu se face vinovată de acest blocaj, prin inexistența unor evidențe nominale a plăților anterioare, întrucât Fiscul n-a avut în timp obligația de administrare a acestor taxe, ci doar de colectare.
"Culpa nu aparține ANAF pentru că legislația în timp nu a instituit obligația ca ANAF să înregistreze aceste plăți, ci să încaseze prin trezorerii. Deci n-am avut obligația de administrare, iar contribuabilii nu au fost obligați să depună declarații că au efectuat acele plăți, ci sumele s-au vărsat într-un cont comun, fiind taxe nenominale, deci nu știm cine a plătit pentru taxa auto", a spus Busuioc.
Transferul de proprietate de la compania de leasing la proprietar presupune plata timbrului de mediu de către acesta din urmă, fiind cazul contractelor de leasing începute în 2008-2009 care au ajuns la final.
Reprezentanții asociației n-au primit încă niciun răspuns oficial din partea Ministerului Mediului la propunerea înaintată, însă din discuțiile avute au înțeles că soluția a fost considerată constructivă, cu posibilitate de aplicare.
Pentru utilizatorii care ajung la terminarea contractului cu un cost mai mare decât a fost stabilit inițial, prin aplicarea timbrului de mediu, opțiunile sunt fie pentru prelungirea contractului astfel încât să amâne plata taxei, fie pentru restituirea mașinilor din contract firmei de leasing, caz în care aceasta trebuie să preia plata timbrului, potrivit secretarului general ALB.
În schimb, la finanțările de mașini second-hand trebuie verificată dacă taxa auto a fost plătită anterior de către foștii proprietari, firma de leasing neavând niciun istoric legat de acestea. Întrucât de-a lungul ultimilor ani au existat mai multe forme a taxei auto, cu mai multe excepții de la plată, iar în unele cazuri proprietarii auto și-au recuperat în instanță sumele plătite, lipsa unei evidențe a plăților creează probleme majore la noua înmatriculare dacă contribuabilul nu mai deține chitanțele care atestă efectuarea plății.

Dan Marin