România are nevoie de 32 de miliarde de euro pentru drumuri și căi ferate

Aceste sunt concluziile celui mai recent studiu în domeniul infrastructurii realizat de o firmă privată de consultanță. Nevoile de investiții ale României, în special în infrastructura rutieră și cea de cale ferată, sunt estimate la 32 de miliarde de euro și, în condițiile în care, anul trecut, totalul cheltuielilor de capital ale bugetului public s-a ridicat la 4,4 miliarde de euro, o soluție o reprezintă atragerea de fonduri europene, a declarat, ieri, Vasile Iuga, manager partner la firma de consultanță care a realizat studiul. Acesta a atras atenția asupra faptului că dezvoltarea capacității de export a României depinde în mare măsură de dezvoltarea infrastructurii sale. „Cu toții suntem mândri de succesul la export al companiei Dacia. În prezent, Dacia livrează anual la export peste 300.000 de mașini sau componente care urmează să fie asamblate în celelalte fabrici Dacia din Maroc, Rusia, India sau Columbia. Câți știu, însă, că cele aproximativ 25 de trenuri încărcate cu autoturisme care pleacă de la fabrica din Mioveni, săptămânal, pe ruta Craiova – Lugoj – Nădlac fac până la granița cu Ungaria 30 de ore? Adică, tot atât cât le ia să ajungă mai departe către consumatorii din Europa Occidentală. Practic, trenurile circulă în România cu viteze ca pe vremea lui Caragiale'', a adăugat acesta. În afara fondurilor europene, o parte din necesarul de investiții în infrastructură ar putea fi acoperit prin atragere de finanțare privată, de aceea este nevoie de o Lege a Parteneriatului Public Privat modernă, flexibilă și funcțională. În plus, implicarea sectorului privat ar aduce și expertiză tehnică și capacitatea de management de proiect necesare pentru derularea unor mari proiecte de infrastructură.

Dan Marin