Avertismentul benzinarilor: Majorările de accize se vor regăsi în prețul carburanților la pompă

Companiile petroliere nu vor suporta o parte din creșterea de accize pe care o va introduce guvernul român de la 1 ianuarie, astfel că toate aceste majorări se vor regăsi în tarifele finale de la pompă, a declarat, vineri, șeful diviziei de Rafinare și Marketing OMV, Manfred Leitner, la OMV Media Summit, eveniment organizat la Viena.
"De ce să împărțim noi această povară? În nicio țară europeană nu suportăm noi aceste costuri. Este vorba de creșterea veniturilor la bugetul de stat. Va fi, evident, un impact asupra cererii, în ideea că va scădea consumul de carburanți. Pentru noi e mai bine ca prețurile să fie cât mai mici', a explicat Leitner, întrebat dacă toată creșterea accizelor se va regăsi mai departe în prețul final de la pompă sau dacă petroliștii vor suporta o parte din aceste costuri pentru a păstra nivelul cererii și a nu pierde clienți.
La începutul acestei luni, Ionel Blănculescu, analist economic și consilier onorific al premierului Victor Ponta, a declarat, pentru Agerpres, că prețul carburanților se va majora cu 6% în urma noilor măsuri care vor fi introduse de la 1 ianuarie 2014, însă companiile petroliere vor fi nevoite să absoarbă jumătate din această creștere, pentru a menține consumul, astfel că scumpirea la pompă va fi de doar 3%.
"Există voci care vorbesc de o creștere explozibilă a prețurilor, însă piața reglează cel mai bine lucrurile. Modificările vor duce la o creștere de 6% a prețului carburantului, însă cam jumătate din această majorare va fi absorbită de companiile care vând carburantul. Ele își permit acest lucru, uitați-vă ce profituri au, iar perspectiva scăderii consumului le va obliga pe companii să suporte ele jumătate din scumpire. Astfel că, la pompă, eu estimez că va fi o creștere de 3%'', a arătat Blănculescu.

Vom  avea printre cele mai mari prețuri la combustibili din Europa
Majorarea accizei la carburanți cu 7 eurocenți/litru, la care se va aplica și TVA, va face ca prețul motorinei din România să îl depășească pe cel din mai multe țări ale UE. Cel al benzinei va continua să rămână inferior mediei europene ca urmare a faptului că în majoritatea țărilor UE benzina este mult mai scumpă decât motorina, consecință a unei accizări mai puternice în cazul primului carburant. Din ianuarie vom avea deci o accizare suplimentară a carburanților cu 7 eurocenți pe litru, fie pentru benzină, fie pentru motorină, precum și indexarea accizelor în funcție de rata inflației (e mai greu să ai deflație în România, mai ales după măsurile preconizate pentru 2014, decât o depreciere a euro față de leu).Cei 7 eurocenți, cât reprezintă prețul majorat al accizei, vor fi în final 8,68 eurocenți, valoare ce va fi rotunjită probabil la 9 eurocenți (creșterea de prețuri pentru combustibili începând de anul viitor va fi de 5-7%). Calculele , bazate pe statistica Comisiei Europene privind prețurile la carburanți la jumătatea lunii trecute, arată că litrul de motorină va avea toate șansele să ajungă la 1,39-1,4 euro, de la nivelul actual de 1,31 euro, în timp ce litrul de benzină ar putea costa 1,31-1,32 euro, față de un nivel actual de 1,23 euro. Litrul de motorină va ajunge astfel mai scump decât în Austria (1,36 euro), Franța (1,33 euro), Belgia (1,39 euro), Spania (1,36 euro), Portugalia (1,37 euro), Slovacia (1,39 euro), țările baltice (între 1,27 euro și 1,34 euro), Bulgaria și Polonia (1,32 euro), Croația (1,3 euro), Slovenia și Grecia (1,38 euro). Prețul litrului de benzină l-ar putea depăși pe cel din Bulgaria și Polonia (1,31 euro), Estonia (1,27 euro) și Letonia (1,31 euro). Banii astfel colectați vor fi vărsați într-un fond special destinat investițiilor în infrastructura rutieră,  după cum a anunțat  premierul Victor Ponta.
Bugetul câștigă, populația sărăcește
Bugetul va câștiga, iar populația și firmele vor pierde. Atunci când crește prețul carburanților se scumpește automat transportul de marfă și de persoane, ceea ce duce la costuri mai mari pentru toate mărfurile transportate, de la alimentele de bază și până la obiectele de lux, dar și pentru unele servicii. Mai mult, o acciză suplimentară pe benzină și motorină pune o povară în plus pe umerii agricultorilor la cultivarea pământului. Iar o creștere cu 7% a costului cu benzina și motorina nu este o cifră de neglijat pentru niciun comerciant. Tradusă în limbaj macroeconomic, scumpirea carburanților va avea ca efect creșterea inflației.  
La finele lunii trecute, Laurențiu Baciu, președintele Ligii Asociației Producătorilor Agricoli din România (LAPAR), susținea că o posibilă creștere a prețului combustibililor cu 10% ar genera o majorare cu 7-8% a prețului alimentelor. „Orice creștere a prețului input-urilor din agricultură (energie electrică, motorină) antrenează după sine o majorare a prețului la alimente. Concret, dacă prețul carburanților va crește cu 10%, de exemplu, atunci acest lucru se va reflecta în majorarea cu 7-8% a prețului alimentelor”, a afirmat Baciu.
Transportatorii rutieri de marfă și de persoane din România se așteaptă la efecte grave ale creșterii accizei cu 7 eurocenți pe litrul de carburant, de la 1 ianuarie 2014.
„Practic, asistăm la o distrugere lentă a pieței românești de transport și mă refer și la marfă și la pasageri, iar această distrugere va avea un ritm accelerat fiindcă nu există nicio măsură care să compenseze astfel de decizii luate de azi pe mâine. Contractele sunt negociate cu valabilitate de un an de zile sau șase luni, în momentul în care îți faci calculele de cost pentru a oferta transport ai în vedere niște lucruri pe care le poți estima. O astfel de măsură nu vine decât să pună sare pe rană și să crească ritmul în ceea ce privește dispariția pieței românești de transport”, a declarat președintele Confederației Naționale Rutiere, Augustin Hagiu, citat de HotNews.ro.
Potrivit acestuia, alte efecte secundare ale scumpirii benzinei și motorinei vor fi relocarea consumului către alte țări din UE, unde transportatorii români de trafic internațional recuperează TVA-ul și acciza. Totodată, mai spune Hagiu, va crește comerțul la negru cu carburanți.
În ceea ce privește transferul scumpirilor la clientul final al firmelor de transport, acest lucru se face de obicei într-o perioadă mai îndelungată, de aproximativ doi ani.  
Scade nivelul de trai
Aceste scumpiri pe linie vor duce la un nivel de trai mai prost al românilor, în condițiile în care și așa România se situează pe penultimul loc în UE la acest capitol. Florin Pogonaru, președintele Asociației Oamenilor de Afaceri din România (AOAR), a declarat, recent, că efectul majorării accizelor pe carburant va fi scăderea nivelului de trai al populației. „Prin creșterea accizelor la carburanți, sigur că efectul ar fi în primul rând asupra nivelului de trai. Nu cred că, într-o societate care în momentul de față are încă probleme de criză, are probleme de capacități de producție nefolosite, deci există niște impulsuri deflaționiste foarte puternice, nu cred că vom vedea o inflație semnificativă, în urma acestei măsuri. Anul viitor va fi un an electoral și asta poate induce și o serie de presiuni inflaționiste, dar nu din cauza creșterii prețului la carburanți. Acela se va traduce, din păcate, în nivelul de trai al cetățeanului român”, a explicat Florin Pogonaru. Totodată, acesta a mai precizat că un alt efect va fi că oamenii vor decide să meargă mai puțin cu mașinile proprii.