Acasă Auto Producatorii auto isi tureaza motoarele in Elvetia

Producatorii auto isi tureaza motoarele in Elvetia

DISTRIBUIȚI

Capitala Elvetiei va gazdui, incepand cu 6 martie, cea de-a 73-a editie a expozitiei auto internationale. Impresionantul centru Palexpo este gata sa-si deschida portile pentru a primi cele mai noi vehicule produse de firmele constructoare de masini si accesorii de ultima ora destinate oricarui tip de masina. Pentru ca numarul masinilor a crescut si, de asemenea, cel al spectatorilor, organizatorii au construit inca o hala de 21.000 mp alaturi de cele care au adapostit anul trecut vehiculele prezentate de expozanti. Pe langa cresterea spatiului, una dintre cele mai importante atractii va fi noul design al standurilor care a fost creat astfel incat masinile sa poata fi vazute in toata splendoarea lor.

Desi mai sunt cateva zile pana la startul expozitiei, sunt anuntate deja peste 70 de premiere mondiale si europene, incluzand toate categoriile, de la prototipuri extravagante la masinile pe care le puteti conduce maine, dar si vehicule la care puteti doar sa visati.

Viitorul Opel Astra, ascuns sub genericul GTC

Germanii de la Opel vor prezenta la Geneva un concept cu un design extrem de atragator care poarta, deocamdata, numele GTC. Surse din interiorul companiei sustin ca acest vehicul este doar o avanpremiera a viitorului model Astra, iar initialele GTC (Gran Turismo Compact) sunt de natura sa intareasca aceasta afirmatie. Conceptul Opel, cu liniile sale ferme, suprafete clare, blocuri optice tridimensionale si aripi largi, este inca o dovada ca germanii au gasit o interpretare proprie a noilor tendinte de design. Conceput ca vehicul sportiv, coupeul cu trei usi beneficiaza de cele mai noi cuceriri tehnologice, dar si de un spatiu interior mai mult decat multumitor. Presedintele Opel, Carl-Peter Forster, si directorul de design, Martin Smith, considera ca noul vehicul -este nu numai dinamic, dar contine si cele mai avansate inovatii tehnice, iar silueta alunecoasa si plata, alaturi de plafonul arcuit creeaza o tensiune interesanta care arata ca noul GTC este gata sa accelereze-.

Mercedes-Benz ataca pe toate fronturile

O adevarata avalansa de noutati soseste la Geneva de la Mercedes-Benz, printre acestea numarandu-se premiere mondiale in patru clase diferite:

– CLK-Class: Un nou cabriolet cu patru locuri

– SLK-Class: Cand luxul existent nu este suficient apare -Final Edition-

– E-Class: Autoturismul cu cel mai puternic motor V8 diesel din lume

– CL-Class: 612 cai-putere si motor cu 12 cilindri la noul CL 65 AMG

Noul cabriolet din familia CLK se pozitioneaza prin design si tehnologie in pole-position in clasa sa, mai ales ca poate beneficia de cinci motoare diferite intre 163 si 270 de cai-putere. Remarcabilul coeficient aerodinamic, 0.30, si capacitatea portbagajului, de 290 litri, dar mai ales plafonul pliant de tip -soft-top- complet automatic fac din cabrioletul CLK o adevarata incantare.

Faimosul roadster SLK a primit un bonus de echipamente tehnice pentru a se prezenta asa cum se cuvine la Geneva. In dotarea puternicului vehicul se pot regasi in varianta -Final Edition- toate sistemele necesare unei calatorii sigure si confortabile la viteze mari. Ceea ce impresioneaza insa la noul SLK sunt touche-urile de geniu ale designerilor care au reusit sa faca dintr-o bijuterie cu patru roti un adevarat diamant. Grila radiatorului a preluat culoarea argintie a intregii caroserii, iar jantele din aluminiu au primit un aer mai sportiv pentru a crea un vehicul unitar si foarte atragator. In habitaclu, scaunele sport acoperite cu piele sunt completate de accesorii din aluminiu, care au o corespondenta exacta in culorile cadranelor de bord.

Clasa E a fost si ea ridicata in rang prin implementarea unui nou propulsor V8 diesel de 260 cai-putere, considerat de cei de la Mercedes ca cel mai puternic motor de acest fel din lume. Aceasta adevarata uzina de forta poate duce vehiculul pana la 100 km/h in numai 6.9 secunde. Viteza maxima este limitata electronic la 260 km/h, iar consumul mediu este de numai 9.4 litri.

Colaboratorii fideli ai germanilor de la Mercedes-Benz, inginerii AMG, au creat un vehicul care poate rivaliza chiar si cu vitezisti ca Ferrari sau Lamborghini. Noul CL65 AMG beneficiaza de puterea unui motor V12 preluat de la clasa S, modificat, care accelereaza vehiculul de la 0 la 100 km/h in mai putin de 4.5 secunde. Puterea propulsorului este transmisa catre roti printr-o cutie automatica cu cinci trepte, care poate fi actionata in modul -Speedshift- de pe volan.

De la plus la maximum cu Ford

Doua noi vehicule Ford sunt pregatite sa -paseasca- pe covorul rosu al expozitiei auto de la Geneva. Primul este aclamatul Fusion+, urmat, indeaproape, de o ruda apropiata a best-seller-ului Focus, supranumita C-MAX. Modelul Fusion+ se doreste a fi varful de lance al noii game Fusion si o incantare pentru doritorii de confort. Pe langa caracteristicile deja cunoscute ale modelului de baza, vehiculul prezentat la Geneva ofera, in diferite pachete optionale, modificari subtile ale designului exterior in care pot fi incluse jantele din aluminiu, personalizarea grilei radiatorului si geamurile fumurii. Daca, din afara, masina nu pare sa fi castigat prea mult in prestanta, in interior problema a fost tratata complet diferit. Designerii legendarei companii au gasit solutii care mai de care mai ingenioase pentru a face din Fusion+ un adevarat apartament in miniatura. La bordul noului vehicul pot fi utilizate acum sisteme DVD pentru toti pasagerii, casti audio cu infrarosu, priza de 12 volti si consola centrala care poate oferi un spatiu de depozitare aditional de 10.7 litri. Dintre cele trei propulsoare disponibile pentru acest model se remarca un Duratorq de 1.4 litri TDCi foarte performant si fiabil.

Vestita gama Focus se largeste la Geneva cu un model atragator si extrem de incapator, noul Focus C-MAX. Specialistii de la Ford considera, dupa realizarea unui sondaj de opinie, ca majoritatea cumparatorilor de vehicule MAV doresc sa conduca o masina spatioasa, flexibila si usor de condus, dar peste toate acestea cu un stil aparte. C-MAX este destinat, in primul rand, consumatorilor care fac din masina un adevarat stil de viata, oferindu le cinci scaune confortabile si un interior elegant si spatios. -Flexibilitatea, spatiul si versatilitatea sunt, de obicei, inamici directi ai inovatiilor si stilului, iar cumparatorii nostri nu erau multumiti de masinile care aratau ca o <duba cu geamuri>. Prin C-MAX am reusit sa imbinam ceea ce clientii doreau mai mult – design stilat si ergonomic, dar si un vehicul de dimensiuni relativ mari, care este la fel de docil ca un autoturism de oras-, sustine Peter Fleet, directorul de marketing al sucursalei Ford din Marea Britanie. Focus C-MAX are in dotare sistem ISOFix pentru copii, ABS, sase air-baguri si transmisie cu sase trepte. Motorizarile includ doua turbo-dieseluri common-rail si un Duratec HE alimentat cu benzina.

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here

DISCLAIMER
Atentie! Postati pe propria raspundere!
Inainte de a posta, cititi regulamentul.