Scandalul autorizatiilor de transport rutier international a capatat amploare ieri, cand mai multi patroni de companii, avandu-l in frunte pe presedintele Federatiei Solidaritatii Sindicatelor Soferilor din Romania (FSSSR), Iacob Stefan Palade, au descins la etajul doi al cladirii ministerului.
Autorizatiile, sub sigiliu
Patronii au descins in fata usii in spatele careia se afla autorizatiile de transport necesare traficului de marfuri in sistem international. Surpriza, insa. Usa era sigilata de oficialii ministerului.
Pe de alta parte, nici la noua entitate care ar fi trebuit sa distribuie autorizatiile, Autoritatea Rutiera Romana (ARR), nu se intampla nimic in acest sens. -In spatele acestei usi se afla sute de milioane de dolari. Sunt niste hoti-, a declarat dl Palade.
Reprezentantul Asociatiei Romane pentru Transporturi Rutiere Internationale (ARTRI), Constantin Ghinea, a aratat ca situatia este dramatica pentru firmele din domeniu. -Soferii stau cu masinile incarcate si pot inregistra intarzieri la livrarile de marfuri conform contractelor stabilite. Mai grav este ca de astazi trebuia sa fie distribuite autorizatiile universale CEMT valabile anul viitor-, a declarat domnia sa.
De altfel, conducerea ARTRI a avertizat inca de luni seara asupra consecintelor grave pe care le va avea punerea in aplicare a ordinului ministrului asupra activitatii de transport international. Reprezentantii asociatiei profesionale de profil au anuntat ca vor initia procedurile legale necesare pentru anularea imediata a ordinului. -Este cel putin suspecta maniera de elaborare confidentiala si graba cu care a fost emis acest ordin in timpul derularii celui mai important proces de repartizare a autorizatiilor – atribuirea autorizatiilor multilaterale CEMT-, declara secretarul general al ARTRI, dl Florinel Andrei.
O autorizatie costa la negru 6-700 de euro
Daca reprezentantul ARTRI a fost mai ponderat, nu acelasi lucru se poate spune despre unii patroni de firme de transport prezenti la fata locului. La un moment dat, situatia a devenit exploziva, atunci cand mai multi dintre acestia au incercat sa intre cu forta in sala in care se aflau membrii comisiei de distribuire a autorizatiilor. Acestia au incercat cu orice pret sa-i indeparteze de la locul scandalului pe reprezentantii presei. -Hotii! Nu va mai saturati de furat!- – acestea erau doar cateva strigate care se auzeau din sala cu pricina, facand sa rasune culoarele ministerului.
Potrivit protestatarilor, un set de autorizatii pe rutele deficitare, cum ar fi Ungaria, Italia, Austria sau Franta, se vinde la negru cu 6-700 de euro. Liderul sindical a dat ca exemplu firma hunedoreana Alin Trans, care a ridicat 70 de autorizatii de tip CEMT de la inceputul anului si pana in prezent. Cu toate acestea, spune dl Palade, firma nu face decat sporadic transporturi internationale, restul masinilor fiind utilizate in trafic intern.
Iacob Stefan Palade a acuzat conducerea ARR ca actioneaza la ordinele lui Victor Stan, presedintele Federatiei Sindicatelor Soferilor din Romania si consilier PSD la Primaria Bucurestilor.
ARR se apara
De altfel, directorul general al ARR, Florin Suciu, ne-a marturisit ca a facut parte din conducerea acestei federatii pana in 1995, alaturi de Victor Stan si Miron Mitrea.
Totodata, domnia sa a recunoscut ca situatia de blocaj in distribuirea autorizatiilor de transport va dura pana la inceputul saptamanii viitoare. -Autorizatiile terta tara (pentru incarcarea marfii intr-o alta tara decat cea de destinatie initiala – n. red.) se distribuie inca de astazi (ieri – n. red) de la ora 14.00. Eliberarea celorlalte va incepe judet cu judet, esalonat, pe durata unei saptamani. Oricum, au mai fost intreruperi de o saptamana intreaga in cursul acestui an, din alte motive, si nu a mai iesit atata valva-, ne-a spus dl Suciu.
Pe de alta parte, domnia sa sustine ca si pana acum birourile din tara ale ARR preluau cererile de autorizatii, pe care le transmiteau la Directia Generala pentru Reglementari si Calitatea Serviciilor din MLPTL. -De la anul, autorizatiile vor fi distribuite in baza unui program pe calculator, eliminandu-se astfel subiectivismul factorului uman. Nu vad care este problema domniilor lor-, a mai spus directorul general al ARR.
In ultimii 10 ani, modul de alocare a autorizatiilor de transport rutier international a iscat numeroase dispute. De fiecare data, organizatiile de profil ale transportatorilor au reclamat distribuirea lor preferentiala, contra unor -atentii- grase sau pe criterii politice.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
