Mașinile de import „mușcă” adânc din cota de piață a celor indigene

Gustul românilor pentru mașini noi pare de nestăvilit. Nici creșterea euro nu reușește să-i convingă să o lase mai ușor, mai ales că unul din patru autoturisme e luat pe credit.
Vânzările de mașini noi din import au crescut cu 51,8% în primele zece luni ale anului, până la aproape 167.000 de unități, în timp ce mărcile autohtone au înregistrat o scădere de peste 8%, conform statisticilor remise de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA).
Cumulat, Dacia-Renault și Daewoo au totalizat în primele zece luni 92.340 de mașini, în scădere cu 8,3% față de cele peste 100.000 comercializate de cei doi producători autohtoni în intervalul ianuarie-octombrie 2006. Autoturismele produse în România au reprezentat 35,8% din cele peste 258.000 de mașini comercializate pe piața românească în primele zece luni ale anului, iar restul de 64,2% au venit din import.
În primele zece luni ale anului, vânzările de autoturisme Dacia au scăzut cu 4%, până la 77.991 mașini, după ce, în intervalul ianuarie-octombrie 2006, cel mai mare producător român vânduse aproximativ 81.000 de mașini. Dacia a avut, în primele zece luni, 28% din piața auto românească, iar Daewoo – celălalt producător autohton – a avut o cotă de piață de 4,8%. Vânzările producătorului craiovean au scăzut cu 28%, până la 14.349 mașini.
Renault a fost în primele zece luni cea mai vândută marcă de import, cu 24.292 autoturisme comercializate, cifră cu 41% mai mare decât cea din intervalul ianuarie-octombrie 2006. Pe locul doi s-a situat Volkswagen, marcă ale cărei vânzări au crescut cu aproape 60%, până la 19.249 mașini. Podiumul celor mai vândute mărci de import a fost încheiat de Skoda, ale cărei vânzări au crescut cu 14%, până la 18.885 mașini.