Acasă Auto Spider, o noua provocare

Spider, o noua provocare

DISTRIBUIȚI

Grupul francez Renault lucreaza intens la crearea unui model sportiv care sa readuca firma in atentia iubitorilor de viteza, libertate si distractie. Viitorul model, demn urmas al cvasinecunoscutului model Spider, va fi prezentat oficial, probabil, peste doi ani. Responsabili cu dezvoltarea acestui proiect sunt inginerii laboratoarelor experimentale de la Dieppe. In acest moment, se pare ca exista chiar patru variante ale acestui concept, urmand ca sefii de la Renault sa decida care vor fi cele doua -forme foarte diferite- sub care masina va intra in productie. Un singur element pare sa se fi concretizat deja in mintea responsabililor acestui proiect: versiunea de top va fi propulsata de un motor turbo de 2.0 litri si 230 cai-putere, ajutat de o transmisie manuala cu sase trepte. Spre deosebire de vechiul Spider, care putea fi condus numai pe timp de vara din cauza lipsei plafonului, noul model va beneficia de o capota plianta si va avea dimensiuni impresionante, asemanatoare cu ale recent lansatului Laguna 2. Nici designul exterior nu pare sa ramana la fel de agresiv.

In 1995, Renault uimea concurenta cu designul indraznet si caracterul neimblanzit al modelului Spider. Desi masina avea un imens sex-appeal, vanzarile au fost cu mult sub asteptari, mai ales din cauza firmei concurente, Lotus, care in aceeasi perioada punea in vanzare superbul model Elise, mai usor, mai docil si ceva mai ieftin. Un element care a redus mult numarul cumparatorilor a fost chiar lipsa plafonului, pe care francezii de la Renault o considerau, la acea vreme, o dovada de libertate si distractie. Ca rezultat al acestor neajunsuri, modelul Spider a fost produs in numai 2.000 de exmplare, rezultat dezamagitor pentru firma. Cum insa din greseli se poate invata, Renault spera ca viitorul Spider sa aiba o viata mult mai lunga si un comportament mult mai bun pe piata.

Starniti de succesul repurtat de conationalii de la PSA Peugeot Citroen cu modelul 206 CC, inginerii de la Renault au in plan dotarea roadsterului Spider cu un plafon metalic rabatabil destinat, deocamdata, numai versiunii coupe/convertible a modelului Megane, care va fi prezentata in premiera la expozitia auto de la Frankfurt, alaturi de puternicul Megane RS. Pentru a creste apetitul cumparatorilor, masina va avea un habitaclu de tip 2+2, dotat cu cele mai noi tehnologii.

-Aceasta masina va fi revolutionara-, promite un oficial Renault sub acoperirea anonimatului. -Va fi o ilustrare a performantelor tehnice atinse de firma Renault, in general, si de divizia Renault Sport, in special. Suntem tot timpul cu ochii pe concurenta si in acest moment va pot spune ca Spider va fi unic.-

Renault nu doarme pe lauri

-Siguranta vinde masini-. Nimeni nu stie acest lucru mai bine decat Renault, campionul testelor EuroNCAP. Rezultatele excelente obtinute de francezi in domeniul sigurantei active si pasive nu sunt de natura sa-i faca pe inginerii firmei sa doarma pe lauri. Ultima lor inventie in domeniu este dotarea masinilor cu air-baguri amplasate in interiorul centurilor de siguranta pentru pasagerii din spate. Noua inovatie va fi oferita optional o data cu lansarea mondiala a noii generatii Scenic, programata pentru luna septembrie a acestui an.

De ani buni, producatorii de autovehicule incearca sa gaseasca o solutie fiabila pentru protejarea pasagerilor din spatele vehiculului, dar pozitionarea optima a air-bagurilor era greu de realizat din cauza dimensiunilor diferite ale ocupantilor banchetei. Solutia Renault este pozitionarea unui air-bag in fiecare centura de siguranta. Deschiderea acestuia se face in momentul in care senzorii inregistreaza o tensionare brusca a centurii. Se pare ca sistemul permite si protejarea scaunelor speciale pentru copii.

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here

DISCLAIMER
Atentie! Postati pe propria raspundere!
Inainte de a posta, cititi regulamentul.