Acasă Auto Transeele tranzitiei

Transeele tranzitiei

DISTRIBUIȚI

Iesirea din iarna a adus Bucurestiul in postura de oras bombardat. Si autoritatile sustin ca nu suntem in razboi… Imediat ce zapada a devenit istorie, de sub mantia alba au aparut adevarate cratere, gata sa inghita tot ce misca si, sub presiunea opiniei publice, edilii au hotarat cu mult tam-tam ca aceasta situatie trebuie sa fie remediata rapid. Asta era la inceputul lui martie…

A trecut mai bine de o luna de la declaratiile teribiliste ale primarilor de sector, care, scapati de asuprirea primariei generale, au pus osul la treaba si au inceput astuparea gropilor din carosabil. Au inceput, este adevarat, dar oare vor termina vreodata? La o televiziune autohtona am auzit ca, adunate la un loc, gropile din Capitala ar forma un crater asemanator celui de la Hiroshima. O comparatie cel putin interesanta. Cat le-o fi trebuit japonezilor sa refaca orasul? O luna, un an, zece ani…? Oricum, drumarii sunt in exercitiul functiunii pe toate arterele importante si asta este un lucru pozitiv. Ce fac ei acolo este mai greu de explicat. Deocamdata, sapa. Stim ca pentru o constructie durabila este nevoie intai sa cureti marginile gropilor si abia apoi sa le umpli cu asfalt, altfel, in doua luni groapa hulpava apare la loc. Dupa cat rama in jurul craterelor, aceasta asfaltare va fi cea mai buna si va rezista cel mai mult…

Din nefericire pentru soferii din Bucuresti, sistemul de lucru al angajatilor de la drumuri este de o ingeniozitate iesita din comun. Intai se sapa transee pe cativa kilometri si, dupa cateva zile, acestea se acopera cu asfalt. Este o adevarata aventura sa circuli noaptea prin oras, pentru ca gropile pe care soferii le cunosteau pe dinafara – si reuseau sa le evite pana mai ieri – au crescut in dimensiuni si s-au inmultit considerabil. Cu alte cuvinte, unde sapa ei ziua, cadem noi noaptea. Si abia apuci sa inveti pe propria-ti piele unde au sapat baietii, ca ei muta transeele pe alta strada. Alt curs de invatare rapida a gropilor, platit cu pivoti si bucse. Alti bani la service, alta distractie. Oamenii astia sunt platiti din bani publici ca sa gaseasca solutiile cele mai bune pentru a indeparta dezastrul din Capitala si ei adopta de fiecare data, dupa cum spuneam, solutiile cele mai ingenioase. Ii platim ca sa ne distrugem masinile. Pana acum injuram primaria ca nu face treaba, acum o injuram pentru ca face… Ciudata gandire au si bucurestenii astia. Ciudata, dar logica. In graba lor salbatica de a sparge asfaltul, autoritatile au uitat complet ca lucrarile executate pe un drum public trebuie semnalizate atat in timpul zilei, cat si noaptea… Mai ales noaptea! Daca te aventurezi sa circuli cu masina in Bucuresti dupa lasarea intunericului, inseamna ca ai o doza mare de curaj si/sau de inconstienta. Transeele tranzitiei, de la maidane desfundate la sosele europene, se succed cu repeziciune si parcurgerea unui singur kilometru poate dura minute bune. O viteza mai mare de 20 km/h poate fi fatala pentru orice masina care se intalneste brusc cu dovada muncii de peste zi a firmelor angajate de primari. De ce o mai fi fost dotata politia cu radare de mii de dolari, cand era mai simplu sa angajeze oameni care sa repare sosele pe tot parcursul anului?

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here

DISCLAIMER
Atentie! Postati pe propria raspundere!
Inainte de a posta, cititi regulamentul.