Acasă Economic-Financiar Bilanțul României în șapte ani de fonduri UE. Nicio autostradă nu a...

Bilanțul României în șapte ani de fonduri UE. Nicio autostradă nu a fost terminată

DISTRIBUIȚI

România a absorbit, în perioada 2007-2013, aproximativ 5,7 miliarde de euro din fondurile structurale și de coeziune, nereușind să termine niciuna dintre autostrăzile finanțate cu bani europeni, în timp ce Polonia a primit circa 6 miliarde de euro doar pentru autostrăzi. Potrivit datelor publicate de Ministerul Fondurilor Europene, România are o rată de absorbție a fondurilor structurale și de coeziune de 29,87 la sută (aproximativ 5,7 miliarde de euro) din cele 19,21 miliarde de euro alocate în exercițiul bugetar 2007-2013. La preluarea mandatului, ministrul Eugen Teodorovici își propusese să ajungă la o absorbție de 50 la sută până la sfârșitul anului 2013. La mijlocul anului 2013, România, cu un nivel de absorbție de 26,2 la sută la acea vreme, se afla pe ultimul loc în clasamentul cheltuirii fondurilor, întocmit de Comisia Europeană. Pe penultimul loc se situa Bulgaria, cu 40 la sută, iar pe antepenultimul loc era Italia, cu 40,27 la sută.

Primele locuri erau ocupate de Estonia, cu 70,95 la sută, Lituania, cu 70,83 la sută, și Portugalia, cu 68,81 la sută. Polonia ocupa cea mai bună poziție dintre țările central și est-europene, locul 7, cu 59,14 la sută. Parlamentul European a votat, la 20 noiembrie, aplicarea regulii "N+3" pentru România și Slovacia, ceea ce înseamnă că cele două țări vor avea la dispoziție un an în plus pentru a cheltui fondurile europene alocate pentru anii 2011 și 2012. Conform celor mai recente date disponibile pe site-ul MFE, la 30 noiembrie, Programul Operațional Sectorial Transport (POS T), care are alocată cea mai mare sumă din cele șapte programe operaționale, avea penultima rată de absorbție. Din cele 20,22 miliarde de lei alocați în perioada 2007-2013 au fost absorbiți doar 876 milioane de euro (3,8 miliarde de lei), adică 19,19 la sută.

Prin comparație, Polonia a cheltuit numai pe autostrăzi circa șase miliarde de euro în exercițiul bugetar 2007-2013. Din cele șase autostrăzi construite cu bani europeni în cadrul POS T, guvernele de la București nu au reușit să termine niciuna, la toate înregistrându-se fie rezilieri de contracte, fie întârzieri în inaugurarea unor tronsoane, fie darea în folosință fără terminarea completă a lucrărilor. În schimb, fiecare lot, de câțiva kilometri, a fost inaugurat cu mare fast.

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here

DISCLAIMER
Atentie! Postati pe propria raspundere!
Inainte de a posta, cititi regulamentul.