Timbru de mediu doar pentru mașini cu maxim 8 locuri, emisia de CO2 calculată integral

Noua taxă de mediu, ce va purta numele de 'Timbru de mediu', va lua în calcul în întregime emisia de CO2, nu va mai taxa și capacitatea cilindrică a mașinii și se va aplica numai autovehiculelor cu până la opt locuri, a declarat  Rovana Plumb, ministrul Mediului și Schimbărilor Climatice.
?óÔé¼?¿'Începând din zilele următoare, vom avea consultări cu toate asociațiile de profil. O să intre /timbrul de mediu, n.r./ în dezbatere publică după ce vom finaliza aceste consultări tehnice. Astăzi /miercuri, 16 ianuarie 2013,  n.r./ am prezentat în ședință de Guvern conceptul pe care mergem, acela de a institui acel timbru de mediu care să fie un instrument clar de reducere a poluării. Față de vechea taxă, noutatea constă în faptul că, în calculul său, se ia în întregime emisia de CO2 și nu se mai taxează cilindreea. Actuala formulă de calcul are în proporție de 30% emisia de CO2 și taxează și cilindree, iar cea nouă are în întregime emisia. Nu mă întrebați de nivele de taxă pentru că acestea fac obiectul consultărilor tehnice cu asociațiile de profil. Mașinile puțin poluante vor plăti mai puțin, mașinile mai poluante vor plăti mai mult în următorul fel: Euro 6, hibridul și electricele sunt scutite de plata acestui timbru de mediu. Timbrul de mediu se aplică numai categoriilor de autovehicule M1 (cele până cu până la opt locuri, n.r./, iar celelalte categorii rămân să plătească în conformitate cu prevederile Legii nr. 9/2012 care este în vigoare. O altă noutate este faptul că se va plăti o singură dată pe toată perioada de viață a mașinii și urmează să se stabilească cine va plăti, dar teoretic trebuie să o plătească cel care cumpără pentru că el va folosi acest autovehicul care poluează', a afirmat ministrul Mediului. ?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿Oficialul a precizat, totodată, că în cazul mașinilor non-euro, Euro 1 sau Euro 2 taxa ce urmează să fie achitată va fi mult mai mică decât în prezent. ?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿'Pentru categoriile de mașini cu tehnologii mai vechi, unde acum se aplică o taxă aberantă, categoriile de autovehicule cu norma de poluare 2, 1 sau non-euro, va fi o taxă mult mai mică decât aberanta taxă care se plătește în momentul de față. ?ê?£i asta din două motive: din punct de vedere al mediului, avem o dată faptul că aplicându-se timbrul de mediu doar pe durata de funcționare a automobilului, cu cât mașina este mai veche, durata de viață se scurtează și atunci el se apropie de deșeu. În al doilea rând, dacă apoi reducem acest cuantum al taxării acestei grupe de mașini, evităm un blocaj pe piață în vederea achiziționării mașinilor mai puțin poluante. Vrem să înnoim parcul auto pentru că mergem pe trendul Uniunii Europene de a reduce emisiile poluante', a explicat Rovana Plumb. ?óÔé¼?¿?óÔé¼?¿

Irina Popescu