Premiera aviatica mondiala in Ucraina. Cel mai mare avion de transport din lume, An-225 Mria, a executat, luni, primul sau zbor de 15 minute, decoland de pe un aerodrom de langa Kiev. Conceput si de Biroul de Proiectare Antonov din capitala Ucrainei, An-225 Mria este o varianta modernizata a avionului construit in 1988, care a realizat prima decolare in luna noiembrie a aceluiasi an. Premiera este, de fapt, a aparatului modernizat, reconstruit pentru transporturi de incarcaturi cu volum mare. An-225, in prima sa varianta, a fost destinat transportarii navetei spatiale sovietice Buran, acrosata pe partea superioara a fuzelajului, dar colapsul URSS si cel al programelor spatiale de odinioara nu au oferit niciodata sansa ca avionul sa poata si dovedi calitatile cu care a fost acreditat. Aparatul a avut prilejul sa uimeasca lumea buna a domeniului aerospatial, la Salonul Aviatic Le Bourget, din iunie 1989. Dupa aceea au venit imediat vremuri grele si An-225 nu a mai zburat niciodata, timp de mai bine de un deceniu. Al doilea An-225 si ultimul, construit tot in Ucraina, nu a mai avut resurse nici macar pentru un prim zbor. -Mria-, care in limba ucraineana inseamna -Visul-, a primit inca din 1988 codul NATO, -Cossak- (Cazacul), potentialul sau iesit din comun pentru misiuni militare fiind contabilizat cu rigurozitate de Alianta Nord-Atlantica. -Visul- sau -Cazacul- modernizat, cu destinatie schimbata, a revenit in forta, chiar daca primul sau zbor (7 mai 2001) a intarziat putin fata de planurile de relansare. Acesta si-a incheiat testele de la sol pe 8 aprilie si urma sa decoleze in zbor de incercare pe 17 aprilie. Peste sase saptamani, constructorul trebuia sa-l declare gata pentru prima misiune comerciala. In iunie anul curent, va fi din nou la Le Bourget, dar acolo nu va avea loc o simpla repetitie, pentru ca noul A-225 Mria prezinta caracteristici inedite. Printre altele, a primit aripi noi, cu care anvergura aparatului depaseste cu 15 metri pe cea a gigantului An-124 Ruslan. Adoptand solutia constructiva aripa-sus, -Visul- ucrainean are o anvergura de 88,4 metri, aproape cat lungimea unui teren de fotbal. In fuzelajul imens, poate primi nu mai putin de 80 de autoturisme, sarcina utila maxima admisibila fiind de 250 de tone. Militarii din toata lumea au si inregistrat ca aceasta inseamna ca cine are -Cazacul- poate duce la distanta, simultan, sapte-zece elicoptere sau patru-cinci tancuri, sau 10-15 transportoare blindate, sau cateva zeci de piese de artilerie cu mijloace de tractare cu tot… Kievul vizeaza insa, in primul rand, valorificarea potentialului comercial al aparatului si amortizarea investitiei de peste 20 milioane de dolari pentru modernizarea celui mai mare avion de transport din lume.
